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北京日报记者 胡子傲
昨天，第十二届世界高速铁路大会在国家会议中心开幕，大会主题为“高速铁路：创新发展让生活更美好”。来自全球60多个国家、地区和国际组织的政府官员、驻华使节、企业高管、专家学者及国内参会代表共计2000余人出席。大会搭建了世界各国高速铁路成果展示、技术交流、产业协同的平台，共同探讨未来高速铁路的创新发展。
昨天，第十二届世界高速铁路大会在北京国家会议中心开幕，中国国际现代化铁路技术装备展览会同时拉开帷幕。 北京日报记者 安旭东摄
中国高铁营业总里程达4.8万公里
第十二届世界高速铁路大会开幕式上，国际铁路联盟、国铁集团相关负责人分别介绍了世界高速铁路和中国高速铁路发展情况。新建高速铁路国家代表、相关专家则围绕“高速铁路新拓展”主题进行专题讨论。
记者从开幕式上获悉，近年来，中国建成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网。截至2024年年底，高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市。中国铁路还构建了安全高效的运营系统，单日开行动车组列车可达万列，动车组单日发送旅客可达1600万人次，动车组累计发送旅客已超229亿人次。
中国主持制定了国际铁路联盟（UIC）高速铁路领域全部13项系统级国际标准，系统性完善了高铁技术标准体系，为世界高速铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。
中国国家铁路集团有限公司副总经理王立新在开幕式上表示，经过多年技术攻关，中国构建了涵盖高速动车组、工程建设、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等6个方面的高速铁路技术体系，成功研制时速160至350公里不同速度等级，多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组，在京沪、京广等17条线路近8100公里的高铁线路上，实现世界最高时速350公里商业运营。
12306成为全球交易规模最大票务系统
会议报告提供的数据显示，如今，高速铁路承担了中国铁路76%左右的旅客发送量、69%左右的旅客周转量，相当于中国整体交通运输市场19%左右的旅客发送量、31%左右的旅客周转量，已成为中长途旅客运输的主力。高铁网总里程2035年将达到7万公里，覆盖中国所有50万人口以上城市。
在运营服务方面，中国铁路12306客票系统实现了线上、手机App、窗口及电话等丰富的渠道购票，是全球访问量和交易规模最大的票务服务系统，注册用户已达7.2亿人，年售票量达55.5亿张，互联网购票占比达90%，单日最高售票超2600万张。
截至2024年底，复兴号高速列车累计投用1932标准组，运送旅客33亿人次，累计安全运行32.5亿公里，开行范围覆盖31个省（区、市）和香港特别行政区。
高速铁路极大地缓解了旅客运输压力，人们的出行更加便捷高效。高速铁路成网后，通达半径500公里的城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域大城市间4小时左右到达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时左右到达，实现朝发夕至。
与40余个国家和地区开展规划建设运营合作
在对外合作方面，中国始终秉持共商、共建、共享原则，先后与40余个国家和地区开展铁路规划设计和建设运营合作，项目遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。中国高铁成为高质量共建“一带一路”和国际产能合作的一张亮丽名片，同时为全球铁路事业发展贡献了中国智慧和力量。
印尼雅万高铁就是中国高铁对外合作的典型案例。印尼雅万高铁全长142.3公里，设计时速350公里，是中国共建“一带一路”倡议和印尼全球海洋支点构想对接的标志性项目。2023年10月开通运营后，雅加达到万隆的旅行时间由原来的三个多小时缩短至46分钟。
自高速铁路诞生以来，其发展一直在全球范围内稳步推进。2008年，随着中国多条高铁线路投入建设和运营，高铁行业进入快速扩张期。当前，根据国际铁路联盟数据，全球正在建设的高铁铁路里程数占高速铁路营业总里程的30%，未来5至6年全球高速铁路网的年增长率将在5%左右。
将实现时速400公里高铁商业化运营
中国的高铁发展将向何处去？王立新表示，未来中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域持续攻关。围绕更高速的高速铁路，研发新一代时速400公里高速动车组，样车于2024年年底成功发布，正在开展试验，将实现时速400公里高速铁路商业化运营。
今天，世界高速铁路大会将以“创新让生活更美好”和“发展让生活更美好”为主题，举办两场圆桌论坛。此外，大会还将举办30场技术交流会，国际铁路联盟官员和200余名各国铁路高管、跨国企业负责人、专家学者将深入探讨高速铁路智能化、数字化、绿色化、高效化、国际化的发展路径。
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